鈉離子電池的優(yōu)勢

目前的鋰離子電池正在迅猛發(fā)展，具有較高的比能量、比功率、充放電效率和輸出電壓，且壽命較長、自放電小，是一種理想的儲(chǔ)能技術(shù)，鋰電池也成為當(dāng)下電子設(shè)備和新能源汽車中的主流技術(shù)。

但由于鋰離子資源較為稀缺，有數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)鋰資源分布非常不均衡，有70%分布在南美洲，中國的鋰資源其實(shí)只占到全球的6%。雖然近幾年鋰礦價(jià)格一直在降低，但資源的稀缺卻一直擺在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的面前。

尋找一個(gè)不是稀有資源、成本較低的儲(chǔ)能電池技術(shù)，成為當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，而鈉離子電池正成為其中的方向之一。

相比鋰電池，鈉電池的材料成本較低，因?yàn)殁c是地殼中豐富的元素，相對于鋰來說更容易獲取，這也意味著鈉電池的成本更低，通常而言鈉離子電池的成本比鋰電池低30%-40%。并且鈉電池的化學(xué)性質(zhì)更為穩(wěn)定，內(nèi)阻較高，這使得它們在安全性方面具有一定的優(yōu)勢，同時(shí)鈉電池可以完全放電至0V再進(jìn)行運(yùn)輸，這降低了運(yùn)輸過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，2023年鈉電池便已經(jīng)進(jìn)入到了兩輪電動(dòng)車行業(yè)當(dāng)中，包括雅迪、新日、臺(tái)鈴等品牌都相繼發(fā)布了鈉電池的電動(dòng)車，并且已經(jīng)開始上市銷售。如果推廣使用鈉電池的兩輪車，至少在兩輪車安全上會(huì)有較大的提升。

雖然普通的鉛酸電池雖然安全穩(wěn)定性能較好，但壽命較短，大概只有2-3年時(shí)間，而鋰電池壽命則在5-6年左右，鈉電池的壽命可以達(dá)到10年以上。原因在于鈉離子的半徑較大，它們在電極材料中的擴(kuò)散速度較慢，這反而減少了電極材料的疲勞損傷，從而使得鈉離子電池在循環(huán)使用中能保持較長的壽命。這種長壽命的特性也讓鈉離子電池在需要長期穩(wěn)定運(yùn)行的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)中具有潛在優(yōu)勢。