一般情況下，電機(jī)噪聲與電源頻率關(guān)聯(lián)性并不大。電機(jī)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)電機(jī)時(shí)，通常極為關(guān)注規(guī)定電源頻率下的運(yùn)行特性，極少采用非常規(guī)電磁方案和機(jī)械結(jié)構(gòu)，會(huì)沿用類似的有驗(yàn)證結(jié)果的電磁和結(jié)構(gòu)方案，即使創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)也是基于足夠的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和前期的反復(fù)論證，會(huì)以盡可能充分的手段規(guī)避與電源頻率耦合的電磁或機(jī)械噪聲。

比如，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的撓度計(jì)算、機(jī)殼的剛度校核、鑄鋁轉(zhuǎn)子斜槽、永磁電機(jī)定子斜槽和轉(zhuǎn)子磁鋼錯(cuò)位等等，都是基于以往經(jīng)驗(yàn)或繼承同行的成果。當(dāng)然，這樣的推論都是以資深設(shè)計(jì)師獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)方案或行業(yè)通行設(shè)計(jì)方案為前提，任何一個(gè)企業(yè)不會(huì)在這方面輕易嘗試。但是，凡事總有例外，否則電機(jī)設(shè)計(jì)師也太容易當(dāng)了，猶如名醫(yī)的妙手回春，優(yōu)秀的電機(jī)設(shè)計(jì)師或電機(jī)專家往往例外情況下表現(xiàn)出超人的睿智和扭轉(zhuǎn)乾坤的能力。

為了給定工況下電機(jī)運(yùn)行超低噪音，高水平的電機(jī)設(shè)計(jì)師和行業(yè)專家發(fā)明了正弦波或低諧波繞組，實(shí)際應(yīng)用時(shí)也不是簡(jiǎn)單照搬，須針對(duì)性地選擇合理的電磁和結(jié)構(gòu)方案，否則也不會(huì)出現(xiàn)只有少數(shù)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)能夠拿下這類訂單。隨著變頻器日益普遍地應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各類以往不會(huì)出現(xiàn)的問題也暴露出來，典型的如運(yùn)行到某一頻段電機(jī)會(huì)發(fā)出刺耳的嘯叫，有時(shí)很難避開，這時(shí)以往很少出現(xiàn)與電源頻率相關(guān)的噪聲出現(xiàn)了，設(shè)計(jì)師若沒有足夠的歷練經(jīng)驗(yàn)，該類問題幾乎無解。

變頻電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著電力電子技術(shù)及新型半導(dǎo)體器件的迅速發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)得到不斷的完善和提高，逐步完善的變頻器以其良好的輸出波形、優(yōu)異的性能價(jià)格比在交流電機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。例如: 鋼廠用于軋鋼的大型電動(dòng)機(jī)和中、小型輥道電動(dòng)機(jī)、鐵路及城市軌道交通用牽引電機(jī)、電梯電機(jī)、集裝箱起吊設(shè)備用起重電機(jī)、水泵和風(fēng)機(jī)用電機(jī)、壓縮機(jī)、家用電器用電機(jī)等都相繼使用交流變頻調(diào)速電機(jī)，并取得了良好效果。

異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速當(dāng)轉(zhuǎn)差率變化不大時(shí)，轉(zhuǎn)速正比于頻率，可見改變電源頻率就能改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在變頻調(diào)速時(shí)，總希望主磁通保持不變。若主磁通大于正常運(yùn)行時(shí)的磁通，則磁路過飽和而使勵(lì)磁電流增大，功率因數(shù)降低；若主磁通小于正常運(yùn)行時(shí)的磁通，則電機(jī)轉(zhuǎn)矩下降。

近年來，國(guó)際上變頻調(diào)速傳動(dòng)裝置以每年 13 %～ 16% 的增長(zhǎng)率發(fā)展，并有逐步取代大部分直流調(diào)速傳動(dòng)裝置的趨勢(shì)。由于以恒頻、恒壓電源進(jìn)行工作的普通異步電機(jī)應(yīng)用于變頻調(diào)速系統(tǒng)時(shí)，存在著很大的局限性，國(guó)外發(fā)展了根據(jù)使用場(chǎng)合和使用要求而設(shè)計(jì)的專用的變頻交流電動(dòng)機(jī)。例如，有低噪音、低振動(dòng)用的電機(jī)，有提高低速轉(zhuǎn)矩特性的電機(jī)，有高速電機(jī)，有帶測(cè)速發(fā)電機(jī)的電機(jī)以及矢量控制電機(jī)等。