就像CES 2024的動態(tài)一樣，目前產(chǎn)業(yè)界在積極推動Micro LED在車端應(yīng)用的探索。無論是終端品牌還是上游供應(yīng)商，都非?；钴S。

從終端來看，我們看到蔚來發(fā)布的行政旗艦款轎車ET9就是搭載全新智能高清投影大燈，應(yīng)用了Micro LED單元和影視工業(yè)級高精成像鏡頭，可與蔚來的Aquila 2.0汽車感測系統(tǒng)融合，實現(xiàn)近遠(yuǎn)光亮度增強、超廣角覆蓋、超大隨動轉(zhuǎn)向角度，以及更遠(yuǎn)的照射距離，并可實現(xiàn)像素級精準(zhǔn)控光。通過搭載Micro LED大燈，蔚來ET9擁有智能循跡光毯、路口盲區(qū)提示等功能。

保時捷同樣是推出了自己的Micro LED車燈。保時捷與博世、英飛凌和日亞合作開發(fā)的新的Micro LED技術(shù)，每個模塊具有高達(dá)8192個LED像素，單個大燈兩個模塊，配合到整車上可以實現(xiàn)高達(dá)32768像素的投影，照度達(dá)到300lx，遠(yuǎn)光燈投射距離長達(dá)600米。保時捷照明模塊主管 Benjamin Hummel 表示，新技術(shù)是為了進(jìn)一步突出車燈的四點式造型，該造型在近年已成為保時捷的標(biāo)志性設(shè)計元素。2024款卡宴已經(jīng)用上了這項技術(shù)，這是全球首款量產(chǎn)的HD高清模組，能夠在一些特定場景下投影毯燈，能夠?qū)崿F(xiàn)非常精準(zhǔn)的防眩目效果。

另外，大眾途銳也已經(jīng)開始搭載Micro LED車燈。車廠積極，上游產(chǎn)業(yè)鏈同樣熱情高漲。目前，已經(jīng)有多家Tier1已經(jīng)推出了相關(guān)產(chǎn)品。比如，上面已經(jīng)提到，博世參與了保時捷的Micro LED車燈設(shè)計；大眾途銳的Micro LED車燈則來自馬瑞利。2023年7月，馬瑞利宣布聯(lián)手ams OSRAM推出了新一代h-Digi Micro LED模塊，具有19200個可單獨尋址的Micro LED像素，像素尺寸為40μm x 40μm。

這是Micro LED車燈應(yīng)用方面的，在顯示方面，上游廠商更是積極，Micro LED基本已經(jīng)涉及我們能夠想到的所有汽車顯示方案。在國內(nèi)，2023年10月29日，由中國電子視像行業(yè)協(xié)會Mini/Micro LED顯示產(chǎn)業(yè)分會（CMMA）組織，天馬牽頭制定的《Micro LED顯示屏光學(xué)性能技術(shù)規(guī)范-車載常規(guī)》和《Micro LED顯示屏光學(xué)性能技術(shù)規(guī)范-車載透明》兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)參與方包括天馬、京東方、TCL華星、友達(dá)光電、惠科金渝光電等21家單位。在汽車顯示方面，目前產(chǎn)業(yè)界只待Micro LED規(guī)模量產(chǎn)。