2023年，AI大模型成為智能電動汽車行業(yè)熱門話題，中國多家廠商紛紛發(fā)布自研AI大模型，同時，汽車領(lǐng)域更多專業(yè)垂直的大模型也在陸續(xù)出現(xiàn)。智能座艙、自動駕駛無疑是大模型產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。通過大模型在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用，加速自動駕駛功能研發(fā)落地迭代升級，令智能電動汽車智能化發(fā)展蘊藏?zé)o窮潛力。

OTA升級在AI大模型落地智能汽車的過程中，又發(fā)揮了怎么樣的作用？在汽車智能化發(fā)展過程中，OTA與AI大模型落地相輔相成。OTA在AI大模型落地汽車領(lǐng)域的同時不斷迭代，用更成熟的技術(shù)適配當(dāng)下的汽車智能化升級需求。AI大模型則通過OTA加速落地應(yīng)用，通過OTA持續(xù)迭代，為AI大模型的陸續(xù)上車提供了安全、穩(wěn)定、可靠的保障。

“OTA核心能力就是把更多、更好的功能和應(yīng)用等內(nèi)容持續(xù)不斷地帶給車主?！卑雀笨偛枚∮鸨硎荆半S著車主在車上逗留的時間越來越長，用戶對汽車場景化的需求凸顯，這就意味著車上未來能夠呈現(xiàn)的內(nèi)容也會越來越豐富?！?/p>

2023年11月，理想汽車推出OTA5.0，針對智能駕駛、智能空間和智能增程三大平臺進行升級。在智能駕駛方面，理想汽車從原先的多個小模型和人工規(guī)則為主的模塊化算法架構(gòu)，提升為大模型為主的端到端算法架構(gòu)。智能空間方面，OTA 5.0中，AI理想同學(xué)引入了理想全自研的多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT的能力。問界M9同樣有大模型加持。

就在2024年1月，極越宣布將進行首次大版本升級，文心一言大模型4.0即將上車?？梢灶A(yù)見，大模型上車已經(jīng)成為主流趨勢，并且會在2024年升級帶來更多豐富的功能。

對于OTA廠商來說，AI功能的加入是否帶來了升級過程中的難度？

艾拉比副總裁賀思聰認(rèn)為，AI功能的加入增加了OTA的應(yīng)用場景的使用需求。OTA不再是簡單單向的軟件被動下行，會更多地引入場景驅(qū)動的軟件主動上行，也應(yīng)對了當(dāng)下SOA（面向服務(wù)架構(gòu)）的設(shè)計趨勢，對于OTA技術(shù)自身的復(fù)雜性、多變性和應(yīng)對復(fù)雜應(yīng)用場景的適應(yīng)性要求更高了，同時也帶來了設(shè)計開發(fā)難度和軟件運營的難度。

為此，賀思聰表示：艾拉比OTA方案強化了整車SOA服務(wù)化設(shè)計能力。由車企主導(dǎo)探索用戶的使用場景，并將使用場景進行數(shù)字化服務(wù)化設(shè)計，反向提升車輛軟硬件可擴展能力。同時形成XOTA融合方式將固件升級、軟件升級、遠程診斷、智能售后進行能力集合。

小結(jié)：

在軟件定義汽車時代，汽車智能化加速發(fā)展。不少幾年前推出的車型由于“跟不上”智能化水平而備受詬病。毫不夸張地說，OTA功能升級已經(jīng)成為車企在新車發(fā)布時的噱頭，甚至是新車的“彩蛋”。預(yù)計在2024年，進行汽車OTA升級的車型、頻次還會進一步增加，老款車型也會通過OTA升級，以及定制化OTA應(yīng)對競爭對手的反撲。